...een moment geduld...

Incident management

Voor de autoberging op de hoofdwegen is Van Eijck een vaste contractpartner van de Stichting Incident Management Nederland. Deze stichting is verantwoordelijk voor de berging van personenvoertuigen op de belangrijke doorgaande wegen in Nederland. Voor dat doel werkt de Stichting IMN samen met ca. 50 gekwalificeerde bergingsbedrijven, waaronder Van Eijck. Dit betekent dat wij voldoen aan de gestelde kwaliteitseisen op het gebied van bedrijfsvoering, personeel, bergingsvoertuigen en bedrijfsvestiging. Ook beschikken wij over de alle hiervoor benodigde certificaten.

Heeft u vragen?

Gebruik maken van onze diensten? Met de onderstaande gegevens kunt u direct contact opnemen met ons team.

Wat is Incident Management (IM)?

Incident Management is het totale pakket aan maatregelen dat er voor zorgt dat incidenten op de belangrijkste Nederlandse wegen veilig en adequaat worden uitgevoerd. Alle betrokken instanties werken hierin samen: politie, brandweer, ambulancediensten, dierenambulances, pechhulpdiensten, bergingsbedrijven alsmede de betrokken wegbeheerders.

Als richtlijn voor het veilig werken is de Richtlijn Eerste Veiligheid bij Incidenten (kortweg REVI) opgesteld.

Bij de melding van een (mogelijk) gestrand of achtergelaten voertuig wordt conform deze richtlijn getoetst of er gevaar is voor de weggebruiker en het overige verkeer. Als dat zo is, dan zal een gecontracteerd bergingsbedrijf worden ingeschakeld via het Landelijk Centraal Meldpunt Incidenten (LCM) om het voertuig zo snel mogelijk te verwijderen van de incidentlocatie.

Wie geeft er opdracht?

Het LCM geeft opdracht namens de betrokken wegbeheerders en (bij schade) alle aangesloten Nederlandse verzekeringsalarmcentrales. De opdracht komt vanuit Politie/Brandweer/Ambulancedienst, een aangesloten alarmcentrale of de betrokken wegbeheerder. Ook kan het LCM op verzoek van de Brandweer in de inzet van een dompelcontainer voor het vervoer van een beschadigd (PH)EV voertuig bemiddelen.

Waar gaat mijn voertuig heen?

Een pechvoertuig zal op de eerstvolgende veilige locatie worden geplaatst of ten hoogste bij het bergingsbedrijf zelf. Vanaf daar kan de kentekenhouder zelf verdere hulp inschakelen. Bij extreem weer wordt u veilig op een plek met voorzieningen gezet.
Een achtergelaten voertuig wordt meegenomen naar het bergingsbedrijf. Neem contact op voor de juiste opslaglocatie en afhaaltijden. Men kan het voertuig daar binnen 3 dagen kosteloos afhalen. Na 3 dagen wordt een afhandelingsprocedure opgestart. Mogelijk ontstaan hier kosten die voor rekening van de kentekenhouder komen.
In geval van schade door ongeval, brand of diefstal, dan zult u worden afgesleept naar het bergingsbedrijf. Indien er snel een garantstelling kan worden verkregen en het afleveradres niet verder dan 25km van de strandingslocatie ligt, dan is het veelal mogelijk om het voertuig direct door te brengen.

Wie betaalt de kosten van afsleep?

Bent u betrokken bij een ongeval, dan zullen de kosten van afsleep op Nederlandse verzekerde voertuigen tot 3500kg in de regel verhaalt worden op uw verzekeraar. Alleen wanneer er geen garantstelling kan worden verkregen, of wanneer u niet verzekerd blijkt te zijn in Nederland, dan komen de kosten voor uw eigen rekening. In het buitenland kunt u deze mogelijk zelf verhalen op uw verzekeraar als daar dekking toe bestaat.
De wegbeheerder staat garant voor kosten die niet verhaalt kunnen worden, zoals vergeefse ritten. Ook de pechverplaatsingen en de afsleep van achtergelaten voertuigen worden voldaan vanuit de betrokken wegbeheerder.

Vrachtwagens en touringcars

Voor voertuigen boven de 3500kg worden zware bergingsbedrijven gecontracteerd door Rijkswaterstaat. De inzet wordt gecoördineerd via het Centraal Meldpunt Vrachtwagenincidenten (CMV). De kosten voor de wegsleep komen hierbij altijd voor rekening van de kentekenhouder. De tarieven liggen vast in de contracten met het bergingsbedrijf.
Indien een gecontracteerd bergingsbedrijf vanuit haar eigen netwerk een opdracht ontvangt op een Incident Management locatie, dan is zij verplicht deze opdracht van het CMV te laten uitvoeren. Dit kan betekenen dat er een ander bergingsbedrijf wordt ingeschakeld. Ook kan er verschil ontstaan in de kosten voor de versleping, aangezien elk bedrijf een eigen overeenkomst hiervoor heeft met Rijkswaterstaat. Elke verzonden factuur wordt door het CMV gescreend op de juiste tarieftoepassing.
Klachten over de uitvoering of afhandeling van CMV opdrachten kunnen worden ingediend via de website van de Stichting Incident Management VrachtAuto’s (STIMVA).

Retentieregeling

Indien een kentekenhouder in gebreke blijft bij het voldoen van de gemaakte kosten, dan kan een voertuig in retentie gehouden worden. De kentekenhouder krijgt eerst weer de beschikking over diens voertuig nadat een betaling of afdoende garantstelling heeft plaatsgevonden.

Landelijk Afhandelpunt Wrakkenregeling (LAW)

Voertuigen die zijn achtergelaten op Incident Managementwegen waarop tevens een LAW-regeling van toepassing is, worden automatisch na 72 uur aangemeld bij het Landelijk Afhandelpunt Wrakkenregeling van de Stichting IMN. Zij zullen trachten om de kentekenhouder te moveren het voertuig tijdig op te halen bij het bergingsbedrijf. Afhankelijk van de executiewaarde van het voertuig zal het voertuig op enig moment in opdracht van het LAW worden afgevoerd naar een ARN-erkend demontagebedrijf.
Ook voertuigen die op deze wegen met schade stranden en waarvan de afhandeling niet gedekt is via de verzekeraar of waarvan de kentekenhouder anderszins in gebreke blijft bij de afhandeling, kunnen op enig moment bij het LAW aangemeld worden voor afhandeling. De verdere procedure is gelijk als bij de achtergelaten voertuigen.

Is uw voertuig vernietigd en wilt u meer informatie, dan kunt u met het LAW contact opnemen. Zij beheren ook de verstrekte vrijwaring of demontageverklaring.
Meer informatie:
www.incidentmanagement.nl
www.stichtingimn.nl
www.stimva.nl

 

*Aan bovenstaande tekst kunnen geen rechten worden ontleent.

Copyright 2025 Van Eijck | Privacy Policy | Realisatie: [b]reik.